Автошколы одобрили техрегламент приема экзаменов на водительское удостоверение

0
1438

Автошколы одобрили техрегламент приема экзаменов на водительское удостоверениеПроект техрегламента по приему экзаменов, разработанный ГАИ, в целом, нравится автошколам. К таким выводам пришли все участники форума, который провели «Гильдией автошкол» вместе с ГАИ. Правда, некоторые переделки документу все же потребуются.Отметим, что Госавтоинспекция разработала новый проект техрегламента, в котором готовы упорядочить процесс обучения потенциальных водителей в автошколах и отметить рамки ответственности ГАИ и автошколы. Ожидается, что данный документ позволит мгновенно разрешать спорные ситуации, которые возникают между экзаменаторами и кандидатами в автоводители.Как сообщает издание «Российская газета», в скором будущем проект техрегламента будет выложен на сайт МВД. Документ будет содержать методику приема экзаменов на водительское удостоверение, которая исключает еще и возможность помарки при сдаче практики вождения. Может случится так, что количество упражнений возрастет. Документ к тому же «разделяет» простые автошколы и заведения, которые оснащены автоматизированными автодромами. Автодромам предоставляются преференции. К примеру, возможность аккредитации при ГИБДД, когда инспектор приезжает в автошколу и принимает экзамен на ее территории. К слову, количество упражнений на данном автодроме заметно больше – двенадцать. Стоит отметить, что автошкола в Шумерле предлагает научиться выполнять все упражнения, получив колоссальный опыт управления транспортным средством.За «круглым столом», посвященном обсуждениям проекта, помимо ГАИ принимали участие и представители департамента столицы по совершенствованию административного техрегламента по приему экзаменов и выдаче прав водителям.Эксперты обеспокоились тем, что в существующем техрегламенте основной упор делают на методику приема экзамена по практике на площадке. По их статистическим данным, основной причиной всех ДТП среди начинающих автоводителей являются ошибки именно в конкретных дорожных условиях: превышение скоростного режима (28 процентов), несоблюдения очереди проезда (10 процентов), нарушения правил проезда на пешеходных переходах (9 процентов).Однако уменьшать значение экзамена по практике на площадке никто и не собирается, так как только здесь будущий автоводитель отрабатывает важные навыки управления машиной. У участников этого мероприятия возникло и множество других вопросов. К примеру, уровень квалификации экзаменатора. В техрегламенте, требования к экзаменатору описаны поверхностно: у него должен быть водительский стаж управления не менее 3-ех лет, а в случае, если же он принимает экзамен по «D» категории, ему достаточно всего лишь стажа вождения по «С» категории не меньше 3-ех лет.В Главном управлении безопасности автодорожного движения МВД РФ отметили, что требования для экзаменаторов будут прописаны отдельно. К тому же, в новом документе опишут требования к сотрудникам ДПС, и к сотрудникам инспекции автодорожного надзора, которые принимают непосредственное участие в процессе обучения и, что самое главное, оценки будущего автоводителя. По итогам «круглого стола» была создана группа, которая представит свои предложения по улучшению условий проекта техрегламента.

Ещё на AutoLaws.Net:
Как переждать аквапланирование?
Предыдущая статьяСамые известные апгрейд-премьеры Женевского автошоу
Следующая статьяВыбор лимузина: без права на ошибку

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.