Выбираем компактный хэтчбек B-класса. Часть III

0
2364

Покупатели автомобилей европейской категории B мыслят примерно так: зачем нужен огромный и в большинстве случаев бесполезный седан или внедорожник, если в 99% случаев возишь исключительно себя, ну максимум еще одного пассажира? Тем более с каждым годом компактные модели выполняют свои основные функции все лучше и лучше и становятся совершеннее и солиднее.

Alfa Romeo Mito – от 1 080 791 руб.

Для справки

Не каждый производитель рискует осваивать сегмент престижных компактных автомобилей: чтобы успешно выступать в данном классе, как минимум нужен известный, хорошо себя зарекомендовавший бренд. Скажем, такой, как Alfa Romeo: аура спортивности с легким флером престижа делает модели этой марки достойным выбором для претенциозных автомобилистов. Но то ли таких покупателей не так много, то ли Alfa Romeо Mito слабая машина, а «малыш» непопулярен.

'Выбираем

Цены

Нынче мало у кого в продаже есть Alfa Romeo, и стоят автомобили этой марки дорого. За Mito в базовом исполнении Energy придется заплатить не меньше 1 080 791 руб.

Таланты

Mito — кусочек солнца в нашем пасмурном автомобильном климате: его словно выдернули из Ниццы или Монако (вот уж где такой «малыш» смотрелся бы органично), выглядит он потрясающе! Очевидно даже некое сходство с эксклюзивным 8C Competizione. Едет машинка, конечно, не так, как роскошный суперкар, но 1,4-литрового турбомотора вполне достаточно для бодрого разгона, а также для достижения хорошей максимальной скорости.

'Выбираем

Кто против?

Модель европейского сегмента B стоимостью далеко за миллион — это чересчур даже по меркам престижных автомобилей малого класса. Отметим, что хотя машина и не самая маленькая в классе, ее салон назвать очень просторным и функциональным нельзя (особенно дефицит пространства чувствуется сзади). Подвеска настроена неидеально: плавность хода не на высоте, а управляемость пусть и добротная, но без огня.

Характеристики

Тип кузова

трехдверный хетчбэк

Кол-во мест

4/5

Длина

4063 мм

Ширина

1721 мм

Высота

1446 мм

Колесная база

2511 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

 

независимая, со стойками типа МакФерсон

полунезависимая, пружинная

Тип привода

передний

Тормоза:

  передние

  задние

 

дисковые вентилируемые

дисковые

Объем бензобака

45 л

Разгон до 100 км/ч

8 с

Макс. скорость

215 км/ч

Расход топлива, л:

  город

  трасса

 

8,5

5,3

Ещё на AutoLaws.Net:
Проверка автомобиля через сайт ГИБДД РФ застрахует от неприятных неожиданностей

Audi A1 – от 807 800 руб.

Для справки

Компаниям, выпускающим преимущественно членовозы, редко удаются совсем маленькие автомобили. У Mercedes-Benz производство A-klasse поначалу не заладилось, как и у Audi, первый «малыш» вышел несуразным — основным достоинством модели A2 стала экономичность, в остальном же она выглядела не особо полноценно. А вот A1 — другая: ее отличают динамичность, энергия.

'Выбираем

Цены

Цена базовой версии с 1,2-литровым мотором (86 л.с.) такая же, как у автомобиля гольф-класса — 807 800 руб. А 1,4-литровая модель (122 л.с.) обойдется в 836 900 руб. (причем машина стоит этой переплаты).

Таланты

Великое в малом — это про Audi: маленький «немец» предлагает владельцу очень бойкие ходовые качества (разгонная динамика пусть не впечатляет, но вполне достойная, как и управляемость), весьма дорогой на вид (и на ощупь!) салон, а также некоторые интересные мелочи, например продублированные под третьей дверью фонари — чтобы аварийную сигнализацию было видно даже при открытом багажнике.

'Выбираем

Кто против?

Маленькую Audi подводит автобанная подвеска: на невысокой скорости в ней трясет, зато при быстрой езде прекрасно работает принцип «Больше ходу — меньше ям». Сзади в салоне места нет совсем. Отметим, что Mini Cooper S и Mercedes-Benz A200 Turbo намного мощнее топовой A1.

Характеристики

Тип кузова

трехдверный хетчбэк

Кол-во мест

4

Длина

3954 мм

Ширина

1740 мм

Высота

1416 мм

Колесная база

2469 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип подвески:

передняя

задняя

 

независимая, со стойками типа МакФерсон

полунезависимая, пружинная

Тип привода

передний

Тормоза:

передние

задние

 

дисковые вентилируемые

дисковые

Объем бензобака

45 л

Разгон до 100 км/ч*

8,9 с

Макс. скорость

203 км/ч

Расход топлива, л:

город

трасса

 

6,5

4,6

* Данные для автомобиля с мотором 1,4 л и коробкой DSG.

BMW 1-reihe – от 834 000 руб.

Для справки

Кому-то странно видеть здесь BMW первой серии: машина-то вроде относится к гольф-классу. С одной стороны, так и есть, но с другой — гольф-класс растет, и многие его современные представители по габаритам давно обогнали «единичку». Да и по размерам салона 1-reihe тяготеет к младшему классу B, что делает его скорее субкомпактом.

'Выбираем

Цены

Самая доступная «единичка» — 3-дверная: версия со 116-сильным 1,6-литровым мотором стоит 834 000 руб. Мощная дизельная 123d обойдется в 1 242 000 руб. Топовая (для хетчбэка) 130i — 1 415 000 руб. Пятидверка в среднем дороже на 30 000–33 000 руб.

Таланты

Задний привод редко встречается у компактных автомобилей (разве что у «Жигулей»), поэтому классическая компоновка — визитная карточка модели. Как и наличие действительно мощных моторов: мало у кого из конкурентов есть 6-цилиндровые двигатели. Поведение на дороге, тормоза, салон — все типично баварское (и это прекрасно). Тем не менее формально 1-reihe — все-таки модель гольф-класса («Имидж — все!»).

Ещё на AutoLaws.Net:
Какая машина лучше: новая или б/у?

'Выбираем

Кто против?

Но задний привод не позволил сделать салон сколько-нибудь просторным: места в нем не больше, чем во многих других автомобилях класса B. А поскольку подвеска (как мы уже говорили) типично баварская, то плавность хода оставляет желать лучшего (у «малышей» она в принципе не очень высокая, но BMW есть BMW). Отметим, что 1-reihe стареет, однако это не проблема: новую машину (переднеприводную) уже готовят к выпуску.

Характеристики

Тип кузова (кол-во дверей)

хетчбэк (3/5)

Кол-во мест

5

Длина

4239 мм

Ширина

1748 мм

Высота

1421 мм

Колесная база

2660 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

 

независимая, со стойками типа МакФерсон

независимая, многорычажная

Тип привода

задний

Тормоза:

  передние

  задние

 

дисковые вентилируемые

дисковые (вентилируемые)

Объем бензобака

50 л

Разгон до 100 км/ч*

9,2 с

Макс. скорость*

213 км/ч

Расход топлива, л*:

  город

  трасса

 

11

6,2

* Данные для версии 120i.

Mercedes-Benz A-klasse – от 990 000 руб.

Для справки

Кто.то может сказать, что Mercedes-Benz A-klasse был ошибкой. Нет, ошибкой стал не сам «малыш», а курс, выбранный создателями автомобиля первого поколения, маленькая, дешевая, с опасной управляемостью машина — да уж, провал! Хорошо хоть у немцев хватило мужества признаться себе (и всему миру) в своем промахе: в следующей генерации все недочеты были благополучно исправлены, и машина предстала полноправным авто своего племени.

'Выбираем

Цены

Миллион — неимоверная цена для любого компакта, но не для Mercedes-Benz: базовый A180 стоит аккурат под миллион, точнее — 990 000 руб.

Таланты

Если не считать аккуратных размеров и неплохой экономичности, то A-klasse вполне взрослый Mercedes-Benz: он относительно быстр, просторен, комфортен, с богатым салоном, в общем, его стихия — любая дорога с твердым покрытием, городская или загородная. Кроме того, внутри это полноценный Mercedes-Benz: от старших братьев не отличить.

'Выбираем

Кто против?

За эмблему Mercedes-Benz принято переплачивать, данный факт уже никого не удивляет. И A-klasse не исключение: Audi A1 и Mini стоят заметно дешевле даже базового A180. Кстати, с некоторых пор дорогие версии к нам возить перестали, а к ним относится и быстроходный A200 Turbo, один из горячих хетчбэков данного класса.

Ещё на AutoLaws.Net:
Выбираем подержанное авто для себя

Характеристики

Тип кузова (кол-во дверей)

хетчбэк (3/5)

Кол-во мест

5

Длина

3838 мм

Ширина

1764 мм

Высота

1593 мм

Колесная база

2568 мм

Дорожный просвет

145 мм

Тип подвески:

передняя

задняя

 

независимая, со стойками типа МакФерсон

зависимая, пружинная

Тип привода

передний

Тормоза:

передние

задние

 

дисковые вентилируемые

дисковые

Объем бензобака

54 л

Разгон до 100 км/ч*

10,9 с

Макс. скорость*

188 км/ч

Расход топлива, л*:

город

трасса

 

8,6

5,5

* Данные для A170.

Mini – от 765 500 руб.

Для справки

История Mini началась с попытки возродить некогда культовую маленькую машинку, но в итоге все переросло в нечто большее. Сначала коренной продукт произвел фурор во всем мире, а затем на базе «малыша» вырос целый выводок побочных ветвей, в том числе спортивный универсал Clubman и компактный кроссовер. Правда, в данном контексте нас больше интересует исходник.

'Выбираем

Цены

Mini One, развивающий 98 л.с., стоит 765 500 руб. Самый мощный из простых Mini — Cooper S — обойдется в 1 072 000 руб. За кабриолет придется заплатить от 1 070 000 руб., а за модификацию Clubman (в простенькой комплектации One) — 849 000 руб.

Таланты

На дороге таких машин тьма тьмущая, однако менее красивой из-за этого она не становится: недаром в новом поколении ее облик изменен неуловимо. На ходу Mini производит впечатление очень бойкого автомобиля: динамика веселая (особенно у версии с турбомотором), управляемость прекрасная, тормоза цепкие — и в городе, и на треке, и на серпантинах машина доставит море удовольствия!

Выбираем компактный хэтчбек B-класса. Часть III

Кто против?

В старый Mini усесться вчетвером было практически невозможно. Новинка далеко ушла от своего предшественника, но на фоне других автомобилей такого размера лимузином явно не кажется. Наоборот, места не хватает. Огорчает и цена: если обычный Mini стоит вполне приемлемо, то стоимость версии Clubman космическая.

Mini

Характеристики

Тип кузова

трехдверный хетчбэк

кабриолет

Кол-во мест

4

2+2

Длина, мм

3699-3958

3699

Ширина, мм

1683

1683

Высота, мм

1407

1414

Колесная база, мм

2467-2547

2467

Дорожный просвет, мм

140

Тип подвески:

передняя

задняя

 

независимая, со стойками типа МакФерсон

независимая, многорычажная

Тип привода

передний

Тормоза:

передние

задние

 

дисковые вентилируемые

дисковые (вентилируемые)

Объем бензобака, л

40

Разгон до 100 км/ч, с*

7,1

Макс. скорость, км/ч, с*

225

Расход топлива, л:

город

трасса*

 

8,9

5,7

* Данные для Mini Cooper S.

//auto.dmir.ru

Предыдущая статьяВыбираем компактный хэтчбек B-класса. Часть I
Следующая статьяВыбраны лучшие автомобили 2011 года

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.