В последней серии краш-тестов Euro NCAP все остались живы

0
2217

В последней серии краш-тестов Euro NCAP все остались живы

 

Краш-тест Honda CR-Z. Фото и видео Euro NCAP

Европейская независимая ассоциация Euro NCAP провела серию краш-тестов четырех новых автомобилей, которые недавно появились на рынке Старого Света. В число испытуемых вошли гибрид Honda CR-Z, новейший хэтчбек Citroen C4, кроссовер Hyundai ix35 и компактный городской хэтчбек Suzuki Swift. Все автомобили заработали по пять максимальных звезд, однако без претензий все же не обошлось.Гибрид Honda CR-Z показал лучшую защиту пешеходов из всех автомобилей этой марки, протестированных за последнее время. Дополнительные тесты, проведенные японской компанией, позволили удостовериться, что взрослые пассажиры разной комплекции и роста находятся в полной безопасности, сидя не только в идеальной позиции. Но семейным людям придется идти на компромисс: места сзади для установки детского кресла остается крайне мало, если впереди сидит взрослый человек в рекомендованной Euro NCAP позиции. С другой стороны, если отодвинуть переднее кресло максимально вперед и установить детское сиденье правильно, то взрослый человек окажется в большей опасности. В связи с этим ассоциации пришлось проводить два разных испытания.

 

В последней серии краш-тестов Euro NCAP все остались живы

Citroen C4 – единственная модель из всех протестированных показала плохую защиту от хлыстовой травмы позвоночника. Однако именно эта модель единственная из протестированных оснащена круиз-контролем с ограничителем скорости. Во время имитации бокового удара о бетонный столб эксперты отметили сильные нагрузки на брюшную полость манекенов, что в реальной ситуации может привести к тяжелой травме. Кроме того, не дружелюбен хэтчбек и к пешеходам, особенно взрослым, которые рискуют получить сильные травмы при ударе практически о всю площадь капота.

В последней серии краш-тестов Euro NCAP все остались живы

 

В последней серии краш-тестов Euro NCAP все остались живы

 

Во время краш-теста Hyundai ix35 все взрослые пассажиры кроссовера оказались в безопасности, более того, корейцы, как и в случае с Honda CR-Z, предоставили дополнительные данные, подтверждающие, что тот же уровень сохранности жизни и здоровья модель обеспечивает пассажирам разного роста и комплекции, сидящим не только в предусмотренной стандартами Euro NCAP позиции. Во время бокового столкновения с бетонным столбом подушка безопасности занавесочного типа ix35 не смогла полностью раскрыться, зацепившись за дверную раму. Во время этого же испытания у манекенов была отмечена травма грудной клетки. К пешеходам Hyundai ix35 тоже не высказывает особого расположения, обеспечивая приемлемую защиту только в том случае, если последний ударится о центральную часть бампера и центр капота.

В последней серии краш-тестов Euro NCAP все остались живы

 

В последней серии краш-тестов Euro NCAP все остались живы

 

 

Новое поколение хэтчбека Suzuki Swift оказалось одним из самых дружелюбных к пешеходам, только кромка капота и боковые области бампера представляет серьезную опасность при столкновении. При ударе об столб у манекенов также было отмечено превышение допустимой нагрузки на грудную клетку, защита детей в детских креслах оказалась на высшем уровне.

 

В последней серии краш-тестов Euro NCAP все остались живы

 

В последней серии краш-тестов Euro NCAP все остались живы

 

 

Сергей Белоусов, www.caredge.ru

Ещё на AutoLaws.Net:
Занимательная физика. Что происходит с машинами и водителями при столкновении, и правда ли, что внедорожник "безопаснее" легковушки?
Предыдущая статьяДевушки Московского автосалона 2010 – ФОТО
Следующая статьяПочему инспекторы останавливают машины вне стационарных постов?

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.