Краш-тест Honda CR-Z. Фото и видео Euro NCAP
Европейская независимая ассоциация Euro NCAP провела серию краш-тестов четырех новых автомобилей, которые недавно появились на рынке Старого Света. В число испытуемых вошли гибрид Honda CR-Z, новейший хэтчбек Citroen C4, кроссовер Hyundai ix35 и компактный городской хэтчбек Suzuki Swift. Все автомобили заработали по пять максимальных звезд, однако без претензий все же не обошлось.Гибрид Honda CR-Z показал лучшую защиту пешеходов из всех автомобилей этой марки, протестированных за последнее время. Дополнительные тесты, проведенные японской компанией, позволили удостовериться, что взрослые пассажиры разной комплекции и роста находятся в полной безопасности, сидя не только в идеальной позиции. Но семейным людям придется идти на компромисс: места сзади для установки детского кресла остается крайне мало, если впереди сидит взрослый человек в рекомендованной Euro NCAP позиции. С другой стороны, если отодвинуть переднее кресло максимально вперед и установить детское сиденье правильно, то взрослый человек окажется в большей опасности. В связи с этим ассоциации пришлось проводить два разных испытания.
Citroen C4 – единственная модель из всех протестированных показала плохую защиту от хлыстовой травмы позвоночника. Однако именно эта модель единственная из протестированных оснащена круиз-контролем с ограничителем скорости. Во время имитации бокового удара о бетонный столб эксперты отметили сильные нагрузки на брюшную полость манекенов, что в реальной ситуации может привести к тяжелой травме. Кроме того, не дружелюбен хэтчбек и к пешеходам, особенно взрослым, которые рискуют получить сильные травмы при ударе практически о всю площадь капота.
Во время краш-теста Hyundai ix35 все взрослые пассажиры кроссовера оказались в безопасности, более того, корейцы, как и в случае с Honda CR-Z, предоставили дополнительные данные, подтверждающие, что тот же уровень сохранности жизни и здоровья модель обеспечивает пассажирам разного роста и комплекции, сидящим не только в предусмотренной стандартами Euro NCAP позиции. Во время бокового столкновения с бетонным столбом подушка безопасности занавесочного типа ix35 не смогла полностью раскрыться, зацепившись за дверную раму. Во время этого же испытания у манекенов была отмечена травма грудной клетки. К пешеходам Hyundai ix35 тоже не высказывает особого расположения, обеспечивая приемлемую защиту только в том случае, если последний ударится о центральную часть бампера и центр капота.
Новое поколение хэтчбека Suzuki Swift оказалось одним из самых дружелюбных к пешеходам, только кромка капота и боковые области бампера представляет серьезную опасность при столкновении. При ударе об столб у манекенов также было отмечено превышение допустимой нагрузки на грудную клетку, защита детей в детских креслах оказалась на высшем уровне.
Сергей Белоусов, www.caredge.ru
