Сто одежек

0
1759


<!—TBegin—>'Сто<!—TEnd—>


Зимнее путешествие – довольно экстремальный способ отдыха. А значит, и одеваться надо не абы как, а подбирая одежку с умом. Так, чтобы водителю – свое, а штурману – свое. Вот ведь хорошо было в пеших или, например, лыжных походах: ясно, как одеваться, схемы все отработаны.

С автопутешествиями сложнее. Большая часть пути проходит в тепле, в салоне машины, но штурману приходится часто выходить наружу. С другой стороны, при неудачном раскладе прокапываться сквозь заснеженные просторы или вытаскивать автомобиль из сугроба придется всему экипажу. Но чаще всего расклад такой: водитель салон покидает редко, наслаждаясь теплом и уютом, а штурман регулярно дышит морозным воздухом. Причем на улице его удел – активная деятельность. Отсюда получается, что для совместного времяпрепровождения требуется совершенно непохожее облачение. Остается только грамотно его подобрать.

НЕЧТО ОБЩЕЕ
Несмотря на различия в деятельности водителя и штурмана, общее у них тоже есть. Это пребывание в машине. Тут тепло, ветра нет, и можно ехать в легкой одежде. В то же время она должна служить «базовым» слоем для одежды уличной. Чтобы при необходимости можно было быстро надеть куртку и теплые штаны и выйти работать на мороз. Поэтому тут лучше использовать термобелье и легкие технологичные утеплители, обеспечивающие отвод влаги (про термобелье мы подробно писали в январе этого года). Единственное, что хочется подчеркнуть, – в данном случае термобелье лучше брать утепленное.

 

'Сто
'Сто

Куртка из тонкого Polartec – хороший вариант для водителя. Материал достаточно теплый, хорошо «дышит» и мало весит. Нагрудный карман удобен для небольших вещей.

Термобелье призвано отводить влагу от тела, тем самым обеспечивая тепло и комфорт.
Шапка-балаклава защищает лицо и шею от мороза.

Перчатки из непродуваемого материала подойдут для большинства уличных работ.
Подтяжки на внешних брюках удобнее ремня или резинки.

 

 

<!—
TBegin
—>

'Сто
<!—
TEnd
—>

<!—
TBegin
—>

'Сто
<!—
TEnd
—>

Довольно теплая куртка и брюки верхнего слоя сочетаются с относительно прохладными утеплителями и термобельем.

Ещё на AutoLaws.Net:
На Байкале создадут все условия для автотуристов

В результате в машине ехать комфортно, а работа на улице обычно активна и непродолжительна, так что замерзнуть не получится.

Обилие легкодоступных карманов на куртке и брюках верхнего слоя позволит разместить кучу полезных мелочей.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ
Термобелье:
— сорочка Salewa Fast Skinlife (1050 руб.),
— брюки Salewa Noio Skinlife (1050 руб.).
Утеплители:
— куртка Salewa Champaqui Polartec 100 (2065 руб.),
— брюки Salewa Dolomite DRL (2310 руб.),
— шапка-балаклава Salewa Barry cap (599 руб.),
— перчатки Salewa Protect WS (1120 руб.).
Верхний слой:
— куртка Adams PTX (3675 руб.),
— брюки Evolution GTX (9188 руб.).

 

В качестве утеплителей, надеваемых поверх белья, можно использовать куртки и брюки из современных материалов семейства флиса. Наилучшими считаются те, что произведены из материалов компании Polartec, сочетающих легкость, отличные теплоизоляционные качества и хороший влагоотвод. «Греющие» способности зависят от плотности, которая колеблется от 100 до 300. А такие разновидности тканей от Polartec, как Wind Pro, Windbloc-AC и Power Shield, к тому же защищают от ветра, что также в зимних условиях не будет лишним.

КАЖДОМУ СВОЕ
Куртку желательно брать распахивающуюся, с длинной молнией. Можно –зональную, в которой плотность материала на различных участках тела неодинакова, что повысит комфортность. Не помешают вставки на локтях и плечах из более прочного материала. А вот наличие карманов, кроме разве что нагрудного, в данном случае необязательно: все равно в машине они не пригодятся, а на улице к ним добираться неудобно.

Для штурмана, поскольку он проводит больше времени на морозе, лучше брать утеплители поплотнее, с хорошей теплоизоляцией, но при этом не забывать про «дышащие» свойства. А водителю подойдет облегченный вариант.

 

'Сто
'Сто

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ШТУРМАНА:
Термобелье:
— сорочка Salewa Fast Skinlife (1050 руб.),
— брюки Salewa Noio Skinlife (1050 руб.).
Утеплители:
— куртка Salewa TIM WS WindStopper (6563 руб.),
— брюки Salewa Dolomite DRL (2310 руб.),
— шапка-балаклава Salewa Barry cap (599 руб.).
Верхний слой:
— куртка Salewa Protectory GTX (11 025 руб.),
— брюки Salewa Survey GTX (9143 руб.).

Ещё на AutoLaws.Net:
Автостоп. Вольные путешественники

 

'Сто
'Сто

В этом комплекте теплый средний слой, но зато более легкий верхний. Такое сочетание оптимально для активной работы на морозе.

Дополнительный флисовый капюшон будет полезен в сильные холода, а «дышащая» мембрана на внешнем слое полностью исключит промокание одежды, обеспечив хороший отвод влаги.
Брюки-самосбросы с боковыми молниями на штанинах удобно снимать и надевать в салоне автомобиля.

Для штурмана обязательно обилие внешних карманов: навигатор, рация, телефон и прочие мелочи всегда должны быть под рукой.

Снеговые манжеты на штанинах и куртке необходимы при ходьбе по глубокому снегу.

Перчаток лучше взять две пары: тонкие флисовые плюс толстые кожаные для общения с тросом лебедки.

 

<!—TBegin—>'Сто<!—TEnd—>

 

БРЮЧНЫЙ ВОПРОС
Для уличных работ необходимо подбирать вещи, надевающиеся быстро и легко. И, конечно, не забывать, для чего они предназначены.

Верхние брюки должны защищать от холода, снега, ветра, не мешать работать и при этом легко надеваться и сниматься. Наилучшим выбором будут брюки-самосбросы с боковыми молниями на штанинах. Опять же, для штурмана не сильно утепленные. Полезные детали брюк – снегозащитные манжеты, препятствующие попаданию снега в ботинки при форсировании глубоких снегов, и плотные вставки на коленях. При этом ткань должна быть «дышащей» и не пропускать влагу внутрь: тогда при перевозке в салоне растаявший снег не проникнет внутрь штанов. Полезно наличие карманов в бедренной и коленной областях: доступ к этим местам возможен без расстегивания куртки. Кстати, выбирайте брюки с подтяжками: в машине надеть их быстрее и удобнее. Прочные вставки на внутренней стороне низа штанин не то чтобы необходимы, но приветствуются: с ними штаны прослужат дольше.

МАКСИМУМ ВНИМАНИЯ
К выбору куртки необходимо отнестись очень серьезно. Тут мелочей практически нет. Начинать надо со степени утепления. Для штурмана нужна куртка с тонким слоем утеплителя, для водителя – с толстым. Но оба варианта обязательно должны «дышать». Ведь на морозе не стоять предполагается. Следующий этап – оснащение. Обилие внешних карманов, регулируемый капюшон, снеговая юбка, высокий воротник с флисом, максимум регулировок и утяжек обязательны. Для штурмана еще желательны вставки на плечах из плотного материала, чтобы носимые на плече домкраты, тросы и прочие железки не укорачивали жизнь куртки, а водителю хорошо бы добавочный капюшон из непродуваемого утеплителя. Ну и, естественно, куртка не должна стеснять движений.

Ещё на AutoLaws.Net:
Российский рынок аренды машин

 

Сто одежек
Сто одежек

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ СНЕГОХОДА:
— куртка Pro Cam-Fis (9100 руб.),
— полукомбинезон Pro Cam-Fis (10 140 руб.),
— ботинки Baffin Control (7030 руб.),
— шапка Ultra Clava (1136 руб.),
— перчатки IceArmor (1534 руб.).

Ботинки снегоходчикам нужны непродуваемые и очень теплые, ведь ноги почти неподвижны. А низ должен быть непромокаемым, потому как под снегом запросто может оказаться вода. Особенно в начале и конце сезона.

 

ДЛЯ МАЛОЙ ТЕХНИКИ
Особняком стоит одежда для передвижения на снегоходах. Мы в свое время писали о ней подробно, но все же основные требования: максимальное тепло, полная непродуваемость и свобода движений. Снегоход – не автомобиль, так что все свое желательно носить с собой. Так что необходимо обилие карманов. Обязательны пенополиуретановые вставки на коленях, локтях, плечах и седалище. В качестве штанов берите полукомбинезон: он практичнее и теплее. И, конечно, обязателен максимум регулировок и утяжек.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ШТРИХ
Для зимних условий есть специальные головные уборы под названием «балаклава», оставляющие открытыми только глаза. Отлично работает в сочетании с утянутым капюшоном или снегоходным шлемом.

Перчатки тоже надо подбирать специальные. Для водителя подойдут непродуваемые с усиливающими накладками на ладонях и внутренней поверхности пальцев, а для езды на снегоходе нужны теплые непродуваемые краги.

Да, и самое главное: не забудьте пару термосов с чаем – для водителя с сахаром, а для штурмана с коньяком.

Алексей ЧУПРИКОВ, фото Виктории ИЛЬИНСКОЙ, media.club4x4.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.