Свет — всему голова

0
826

Наружное освещение
автомобиля играет важную роль для обеспечения безопасности движения. От
состояния световых приборов зависит, насколько уверенно чувствует себя
водитель в тёмное время суток, а от умения ими пользоваться — не
создает ли он проблем себе и окружающим.

alt

Задача-минимум
при подготовке световых приборов состоит в том, чтобы стекла фар,
задних фонарей, указателей поворотов (и их повторителей) были чистыми,
чтобы горели все лампочки, которые должны гореть, и чтобы включались
они именно тогда, когда нужно.

Ежедневные проверки


Выработайте
привычку перед выездом протирать стекла фар, задних фонарей и
указателей поворотов. Чтобы вчерашняя грязь не засохла, лучше это
делать вечером.

Перед поездкой убедитесь в том, что работают
ближний и дальний свет, габаритное освещение, подсветка номерного
знака, стоп-сигналы и указатели поворотов. Определить неисправность
одной из лампочек указателя поворота можно не выходя из салона, по
режиму работы контрольной лампы на приборном щитке: в случае
перегорания одной лампочки «контролька» в этом случае моргает в два
раза чаще, чем обычно.

На старых машинах иногда вполнакала горят
«стопы» при включении «поворотов». Не паникуйте — это всего лишь
отсутствие контакта фонаря с «массой». Можно попробовать отвернуть и
снова завернуть гайки крепления фонаря к кузову. Если не подействует,
придется снимать фонарь и зачищать клеммы и место контакта корпуса
фонаря с кузовом.

Важный момент — регулировка направления
светового пучка. Слишком низко — самому не видно, чересчур высоко —
слепите окружающих. Многие автосервисы оснащены приборами, позволяющими
проверить свет безо всяких экранов, замеров расстояния и т.п., поэтому
лучше довериться специалистам.

Полезные советы


Дальний
свет включайте лишь на свободных дорогах и лишь тогда, когда самому не
видно… Переключаться на ближний не забывайте не только перед
встречными машинами, но и догоняя кого-нибудь. Через зеркало заднего
вида можно ослепить не хуже, чем «в лоб». Чтобы уберечься от подобного
ослепления самому, используйте на зеркале регулятор «день — ночь».

Ещё на AutoLaws.Net:
Чем чреват запуск дизеля легковушки «с толкача»

Если
приходится много ездить за пределами города, полезно иметь с собой
несколько запасных лампочек для задних фонарей и лампу для фары. Они
имеют свойство перегорать без предварительного предупреждения об этом,
а рассчитывать, что это случится возле автомагазина, а не за городом,
да еще и темной ночью, не приходится. Большую часть лампочек заменить
можно довольно легко и быстро (кроме лампочек повторителей указателей
поворотов на некоторых автомобилях с установленными подкрылками). Если
нет запасной лампы фары, возможно, придется переставить рабочую лампу
справа налево, так как в соответствии с Правилами дорожного движения в
темное время суток нельзя продолжать движение, если левая фара не
работает в режиме ближнего света.

В темное время очень многое
зависит от состояния лобового стекла — если оно грязное, то опасность
ослепления не меньше, чем при плохо отрегулированных фарах встречного
автомобиля. Грязная поверхность стекла, причем как наружная, так и
внутренняя, рассеивает световой поток и создает засветку, снижающую
видимость, и блики, отвлекающие внимание водителя. Поэтому следите за
наличием жидкости в бачке омывателя и регулярно протирайте стекло из
салона. Не стоит экономить на щетках стеклоочистителя!

Вытирая засохшую
на фарах грязь, мы царапаем стекло, в результате световой поток
частично рассеивается, ослабевает, и «дальнобойность» фары уменьшается,
поэтому на автомобилях-ветеранах лучше заменить рефлектор со стеклом:
безопасность все-таки дороже.

Полезная вещь — противотуманные
фары, но только правильно установленные. У них очень широкий угол
рассеивания светового пучка, и с ними даже при отсутствии тумана
намного лучше видно обочину. Но нарушение углов установки
противотуманных фар создает проблемы. Поднятые вверх выше нормы, они
слепят гораздо сильнее обычных, а дорогу освещают хуже. // www.autocentre.ua

Ещё на AutoLaws.Net:
Инжектор или карбюратор?

Предыдущая статьяПривыкаем к «автомату»
Следующая статьяНайдена главная опасность для водителей

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.