Не тест, не драйв. Cadillac Escalade

0
1384

Фото Ленты.Ру

Фото Ленты.Ру

Большой внедорожник с огромным количеством хромированных деталей,
внушительного размера колесами и шестилитровым V8 под капотом. Для чего
нужен такой автомобиль? Как бы это поаккуратнее сформулировать?
Придумал! Скажем, что подобная машина – часть имиджа ее владельца.
Часть важная, а порой даже и неотъемлемая. Особенно если ты –
популярный рэппер, молодой юморист или, скажем, миниатюрная
телеведущая-блондинка.

“Понтовые” внедорожники делятся на две категории. Одни, вроде
Hummer H2, могут похвастаться хорошей проходимостью, а другие –
наоборот, не особенно любят залезать в грязь, зато очень комфортны…
По “Эскалейду” с первого взгляда понятно, что он скорее из второй
категории.

В общем, машина имиджевая. И зачем тогда писать обычный
тест-драйв? Про большого “американца” и так все понятно – он большой,
тяжелый, мощный, стильный, удобный, зато очень прожорливый. Вот мы и
решили, как говорят в сети, зажечь.

Суперпрототип

“Кэдди” достался нам 1 апреля. А это, как вы понимаете, отличный
повод для розыгрыша с его участием. Мы купили малярного скотча, две
упаковки 120-литровых мусорных пакетов черного цвета и… Превратили
американский внедорожник в “закамуфлированный” прототип – настоящую
добычу для фотографов-шпионов. Конечно, черный полиэтилен и белая
липкая лента – это не совсем “профессиональный” камуфляж, но для Москвы
такого наряда оказалось достаточно: прохожие и водители других машин
фотографировали “Кэдди” чуть ли не на каждом светофоре. Мы, если
честно, рассчитывали, что его снимки всплывут в блогах, но ни одного
поста про наш костюмированный бал не нашли.

Зато сфотографировали “Эскалейд” своими силами и разместили вечером 1 апреля новость-“утку” о том, что ГАЗ, собирается купить у GM платформу Chevrolet Tahoe
и приступил к ее испытаниям. Эту новость, несмотря на дату 1 апреля
перепечатали некоторые региональные СМИ. Например, омский журнал “Авто
Рынок”. Скан этой заметки вы можете увидеть ниже.

Ещё на AutoLaws.Net:
Выстрел из крупного калибра: Dodge Caliber SRT4








//

Get the Flash Player to see this player.

//

Проходимец

Конечно, Cadillac Escalade – это не внедорожник в полном смысле
слова. Да, у него много общих деталей со “вторым” “Хаммером”, но знаете
– из одного детского конструктора можно собрать и башенный кран, и
ветряную мельницу.





У “Эскалейда” нет ни понижающей передачи, ни блокировок
дифференциалов. Низкий передний бампер, длинный задний свес, совсем не
впечатляющий дорожный просвет, асфальтовые шины – все это
противопоказания для того, чтобы съезжать с асфальта.

С другой стороны, владельцу огромного “Эскалейда” перед
соблазном свернуть в поле устоять почти невозможно. Мы тоже не
удержались и отправились топить “Кэдди” в грязи уже на третий день
нашего знакомства. Завяз он довольно быстро (потому что забыли
выключить антипробуксовочную систему), но это обстоятельство нас ни
капельки не расстроило – на готове был металлический тросс и Hummer H2,
который мы взяли на тест вместе с “Кадиллаком”.

Но “Эскалейд”, как оказалось сидел глубже и весил больше, чем
мы думали. Поэтому трос порвался, а Hummer, пытаясь вытащить
“Эксалейд”, довольно быстро застрял сам. Затем, стараясь вызволить
“Хаммер”, увяз проезжавший мимо “УАЗ-Буханка”… В общем, пришлось как
обычно звать трактор.

//

//

Такси

Несложно представить в роли покупателя Cadillac Escalade скучающего
повесу, которому надоели бесконечные выходы в свет. И он… Однажды он
решает “потаксовать”.







А теперь вообразите такую картину: на одной из московских улиц
девушка поднимает руку и к ней, словно аквариумные рыбы, которым
насыпали корм, изо всех рядов слетаются старые “Жигули”. И тут в конец
этой очереди неспешно пристраевается сверкающий в свете уличных фонарей
Escalade. А за ним – Hummer…

Ещё на AutoLaws.Net:
Porsche создает новую версию внедорожника

Если честно, мы были уверены, что в “Кадиллак” никто не сядет –
непривычно, а поэтому страшно. Но нет. Москвичи, а тем более москвички,
быстро теряли интерес к привычным ржавым “Жигулям” и направлялись в
нашу сторону. Правда денег почему-то всегда предлагали в два-три раза
меньше “рыночной” цены…

В “Хаммере” сидел оператор с камерой, а в “Эскалейде” был
спрятан радиомикрофон-“петличка”, с помощью которого записывались наши
беседы с пассажирами. Точнее – пассажирками. Они, как правило, пытались
говорить со мной о московской ночной жизни и несколько раз
интересовались, в каком районе столицы я живу… Если спрашивалис про
висевший на хвосте “Хаммер”, то я не задумываясь отвечал, что это “джип
охраны”.

За три часа мы заработали всего лишь 500 рублей – можно сказать “отбили” затраты на бензин.

//

//

Скрытая камера

Под капотом у “Эскалейда” столько свободного места, что туда,
пожалуй, влезет еще один “Кадиллак”, только маленький. Мы решили
воспользоваться этим и переоборудовать наш внедорожник в “говорящий
автомобиль”. Для этого нам понадобились компьютерные колонки с
сабвуфером, радиомикрофон, несколько переходников и аудиокабелей, а
также инвертор на 220 вольт.





Установив все это оборудование, мы обнаружили, что у микрофона
слишком маленький радиус действия, а колонки слишком сильно “фонят”.
Поэтому поговорить с прохожими “Кадиллаку” не удалось… Зато вы можете
полюбоваться на нашу “инсталляцию”.

//

//

Дмитрий Ларченко, auto.lenta.ru

Предыдущая статьяШесть вещей, которые не стоит говорить менеджеру автосалона
Следующая статьяСтоит ли ехать на Черное море на автомобиле

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.