Ездим с «автоматом»

0
1149

Несмотря на надежность и кажущуюся простоту эксплуатации, «автомат» не прощает ошибок.

alt


Обязательно и желательно


Следить за уровнем трансмиссионного масла и за его состоянием.

Плавно нажимать на педаль газа, избегать пробуксовок.

При транспортировке необходимо погрузить на буксир ведущие колеса автомобиля, чтобы они не вращались.

В
холодное время года необходимо прогревать АКПП медленным движением
первые 5—10 минут, а лучше, стоя на месте, включить режим Drive и
держать педаль тормоза (2—5 минут, после этого — медленное движение).

Зимой
движение начинать на малом газу с диапазона L (или 1-й передачи),
спустя 50—100 м подняться выше на ступень, затем еще выше и так до D.

Если есть «зимний режим» — использовать его в холодное время года.

В случае буксования следует включить пониженную передачу и пользоваться тормозом как сцеплением, подтормаживая автомобиль.

При
«раскачивании» автомобиля необходимо придерживать его в верхних точках
тормозом и уже тогда переключать режимы D в R и назад.

Чего нельзя


Одновременно нажимать педали газа и тормоза.

Эксплуатировать АКПП с неисправным двигателем или «хрустящими» ШРУСами («гранатами»).

Часто трогаться с принудительно включенными высшими передачами.

Длительно ездить на АКПП, у которой отключена высшая передача.

Эксплуатировать АКПП, если она неисправна и мигает соответствующий индикатор.

Стартовать и ездить в режиме «газ в пол», с пробуксовками.

Эксплуатировать АКПП, когда в ней низкий или высокий уровень масла.

Ездить долго и быстро, если АКПП перегрелась.

Ездить в режиме, когда обороты находятся возле точки переключения передач и коробка постоянно «скачет» между ними.

Добавлять газ во время переключения вверх.

Ещё на AutoLaws.Net:
Как управлять автомобилем с правым рулем

Резко сбрасывать газ во время переключения вниз.

Включать передачу «вперед» или «назад», предварительно не затормозив автомобиль полностью.

Переключать передачу «вперед» или «назад» на стоящем автомобиле с повышенными оборотами двигателя (более 1000—1200 об./мин).

Буксировать автомобиль с АКПП на большие расстояния (более 50 км) или с большой скоростью (более 50 км/час).

На светофорах переводить АКПП в «нейтраль».

На «нейтрали» спускаться с горок накатом.

Начинать движение и давать «газ» до того, как произойдет толчок, сигнализирующий о включении передачи.

Ездить с загрязненными фильтрами в АКПП.

Ездить с перегретым двигателем.

Ездить резко на только что отремонтированной АКПП.

Быстро ездить задним ходом.

При переводе рычага из D в R (и назад) делать паузу на положении N.

В
случае буксования давить газ (лучше включить пониженную передачу и
пользоваться тормозом как сцеплением, подтормаживая автомобиль).

Эксплуатировать
АКПП, когда трансмиссионное масло имеет коричневый или черный цвет,
частицы в своем составе (при появлении таких признаков следует его
сменить сразу же, независимо от пробега). // www.autocar.ua

Предыдущая статьяДай дорогу дураку
Следующая статьяАрхаичные технологии в новом Audi S4

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.