Как оживить «девятку»

0
1001

«Слышал, что разгонную динамику «девятки» можно улучшить, переделывая не двигатель, а трансмиссию. Так ли это?» Артем Н., Тим.

alt

Единственное
отличие главной пары (ГП) от штатной – иное количество зубьев шестерен.
Увеличить динамику любого автомобиля без тюнинга двигателя
действительно можно путем модернизации коробки передач (КП) или
установки меньших в диаметре колес.

Отбросим второй вариант, так
как он влечет уменьшение клиренса и покупку дорогой низкопрофильной
резины. В случае переделки КП можно установить главную пару (ГП) с
большим передаточным числом. Например, штатные КП переднеприводных
автомобилей ВАЗ 8-го и 9-го семейств оснащают ГП с передаточным числом
3,94, коробки «десяток» еще более «длинной» – 3,7. В стандартный
силовой агрегат лучше установить ГП с передаточным числом 4,13 или 4,3.

В
первом случае немного увеличится динамика, причем практически без
потери максимальной скорости и увеличения расхода топлива. Главная пара
4,3 более «короткая», разгонная динамика возрастет значительно, но в
максимальной скорости ваш автомобиль проиграет. Хотя при существующем
уровне пассивной безопасности вазовских автомобилей это только плюс.
Также в этом случае при движении на больших скоростях возрастет и
расход топлива.

В продаже имеется около десятка вариантов ГП – от
скоростных (3,5) до тяговых (5,3), которые предназначены для
доработанных спортивных моторов. Есть и более действенный способ
доработки КП, но он дороже: установка иных шестерен, определяющих
передаточные числа передач, а также шестой ступени. Единственный минус
таких модернизаций – высокая стоимость запчастей. // www.autocentre.ua

Ещё на AutoLaws.Net:
Турбина и как правильно эксплуатировать турбированный двигатель
Предыдущая статьяЧтобы турбина дула…
Следующая статьяМожно ли переустановить газовое оборудование на другую машину?

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.