Тест-драйв Honda CR-V с двигателем 2,4 л

0
1027

alt

Японская Honda добавила к 2-литровой версии
компактного внедорожника CR-V вариант с мотором 2,4 л. РБК daily
провела тест-драйв, чтобы выяснить, что это добавляет автомобилю и
какие преимущества в результате получает его покупатель.

CR-V, приспособленный для передвижения преимущественно по
асфальту, более правильно будет характеризовать как кроссовер. Модель,
оснащенная 2,4-литровым двигателем, совмещена только с 5-ступенчатой
автоматической коробкой передач и предлагается в наиболее дорогих
комплектациях Executive и Executive Leather (с кожаной отделкой салона)
по ценам 1 049 000 руб. (44 338 долл.) и 1 079 000 руб. (45 606 долл.)
соответственно.

Модель CR-V последнего поколения в отличие от предыдущего
получила довольно динамичную внешность. И более объемный двигатель с
увеличением потенциальных возможностей автомобиля призван ее
подчеркнуть.

Мотор 2,4 DOHC i-VTEC имеет максимальную мощность 166 л.с.
при 5800 об./мин. и создает пиковый крутящий момент 220 Нм при 4200
об./мин. Стоит заметить, что по своим характеристикам, выраженным в
цифрах, он незначительно отличается от 2-литровой версии — 150 л.с. при
6200 об./мин. и 192 Нм при 4200 об./мин. Однако разница на дороге все
же ощутима. В первую очередь это выражается в более динамичном разгоне.
Двигатель с заведомой предсказуемостью отличается отзывчивостью на
педаль газа, и импульсивное раскачивание стрелки тахометра на статичном
автомобиле лишь подтверждает фамильные черты агрегата. «Коробка»
совершает быстрые и комфортные переключения при разгоне. Не
разочаровывает и подвеска, эффективно стабилизирующая кузов паркетника
при маневрировании.

На этом фоне несколько разочаровал руль с ощутимым углом
люфта при движении. Конечно, он не причиняет дискомфорта при спокойной
езде, но констатирует, что Honda CR-V — это больше семейный автомобиль.
И здесь возникает закономерный вопрос: стоит ли вообще покупать
2,4-литровую версию модели, если и 2-литровая при таком раскладе вполне
сможет удовлетворить потребности клиента, поскольку обладает
необходимым для этого потенциалом.

Ещё на AutoLaws.Net:
Куплю ли я SEAT Leon, или как разбудить испанца?

Ответ не очевиден. Все же агрегат объемом 2,4 л прибавляет
CR-V возможностей при широкоцелевой эксплуатации. 2,4-литровая версия
автомобиля действительно предлагает более активное вождение, что в
условиях тесного мегаполиса является важной деталью. При выезде на
магистраль он также не разочарует. Тяга и реакции в переключениях
«автомата» на более низкие передачи позволяют совершать уверенные
обгоны. Фактически для такой универсальной модели, которая
подразумевает транспортировку более габаритного багажа, включая четырех
пассажиров на борту, больший потенциал пришелся весьма к месту.

Кроме того, в техническом отношении автомобиль теперь стал
более конкурентоспособным в своем сегменте. Среди одноклассников,
кстати, двухлитровая рабочая емкость — наиболее распространенная.
Например это Suzuki Grand Vitara 2,0 (140 л.с., 183 Нм), Toyota RAV4
2,0 (152 л.с., 194 Нм), Nissan X-Trail 2,0 (141 л.с.), Subaru Forester,
а также Hyundai Tucson, Kia Sportage и другие. Для CR-V 2,0 это
соответствует показателям 150 л.с. и 192 Нм. При этом, например, Suzuki
Grand Vitara не располагает более объемным, чем 2,0 л, двигателем
вообще, однако имеет блокировку межосевого дифференциала и пониженную
передачу в раздаточной коробке.

Если вернуться к варианту с агрегатом 2,4 DOHC i-VTEC, то,
повторимся, он делает CR-V более полноценным кроссовером с широким
пакетом штатного оборудования. Конечно, такой выбор выступает вразрез
практичности, поскольку цена 2-литровой комплектации Elegance с вполне
приемлемым списком включенных в нее опций и такой же автоматической
трансмиссией составляет 938 тыс. руб.

Разница в цене по сравнению со
стартовой ценой комплектации Executive выходит 111 тыс. руб. А за
кожаную отделку придется добавить еще 30 тыс. руб. С такой доплатой
более объемная версия выглядит уже не такой привлекательной, да и
разница в потенциале между моторами не столь значительная. Разве что
2,4-литровую версию дополняют сигнализация, CD-чейнджер на шесть
дисков, сабвуфер, ксеноновые фары и 18-дюймовые колесные диски взамен
17-дюймовых. Элементы далеко не самые необходимые.

Ещё на AutoLaws.Net:
Безопасность в компакте

Выходит, что сам 2,4-литровый мотор эффективно дополняет
автомобиль, но польза от него не выглядит привлекательной с позиции
потенциальных покупателей. Контраст здесь в наибольшей степени
определяет довесок предлагаемых с ним опций, которые фактически играют
роль балласта. Что касается цены относительно классовых оппонентов, то
она вполне конкурентоспособна: например, Toyota RAV4 с мотором 2,4 л
(170 л.с., 224 Нм) и 4-АКП с широким перечнем оборудования в
комплектации «Сол», включая кожаный салон, обойдется в 1 102 500 руб.,
а цена Nissan X-Trail с 2,5-литровым мотором (169 л.с.) стартует от 1
006 700 руб.

Характеристики Honda CR-V (Executive)

Двигатель Бензиновый, рядный 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб. см 2354
Максимальная мощность, л.с. при об./мин 166/5800
Макс. Крутящий момент, Нм при об./мин 220/4200
Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая
Привод Постоянный полный
Подвеска Передняя: МакФерсон, задняя: многорычажная
Разгон 0- 100 км/ч , с 10,0
Максимальная скорость, км/ч 190
Снаряженная масса, кг 1595
Расход топлива, л (смешанный цикл) 9,5
Цена от, руб. 1 049 000


Источник: Honda Motor RUS


ДМИТРИЙ ПАНОВ, www.rbcdaily.ru

Предыдущая статьяКак грамотно общаться с гаишниками
Следующая статьяНапоминаем, с 1 июля 2008 г. начинают работать видеокамеры на дорогах

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.