Пробег является одним из важнейших факторов при выборе подержанного
автомобиля, но показаниям одометра можно верить далеко не всегда.
Узнайте, как избежать обмана и выявить истинный возраст авто.
Присматривая подержанный автомобиль, разные покупатели уделяют внимание
разным параметрам и характеристикам – проходимости, мощности,
экономичности, дешевизне обслуживания и так далее. И лишь на
два показателя смотрят все без исключения – это
год выпуска и пробег.
С первым, как правило, проблем нет – вполне можно доверять написанному
в паспорте транспортного средства. А в том, что касается пробега,
приходится полагаться на собственный опыт и чутье –
изменить показания механического или электронного (такие стоят на большинстве современных машин) одометра довольно
просто.
|
Для чего скручивают пробег? Ответ прост: чтобы выгоднее и
быстрее продать автомобиль. Чаще всего показания счетчика километров
или миль подвергаются насильственному изменению, если по ним можно
судить о предстоящем
дорогостоящем техобслуживании. Большинству
машин оно необходимо незадолго до пробега в 50, 100 или 200 тысяч
километров. Интересно, что пробег не только скручивают, но и
накручивают: порой выгоднее продать автомобиль с пробегом 110 тысяч, чем 90 – покупателю можно сказать, что все регламентные работы
выполнены,
и скорых вложений в авто не потребуется. Конечно, если эти слова
подтверждает какая-нибудь заметная деталь, вроде нового ремня ГРМ или
«свежих» тормозных колодок.
Чаще всего пробег
скручивают у подержанных машин, завезенных в Россию
из Европы.
Дело в том, что неспециалисту определить на глаз реальное техническое
состояние иномарки сложнее, чем у автомобиля отечественного
производства. Продажа таких машин часто сопровождается однотипными
рассказами продавцов о «дедушке, ездившем только по выходным в соседнюю
деревню». У машин, экспортируемых из США, реальный пробег можно
определить по национальным базам данных
Carfax и Autocheсk,
а у подержанных японских авто – по аукционному листу (если на нем не
видно следов подделки). Вероятность мошенничества в этих случаях –
минимальна.
Случаются и исключения из правил. Некто Евгений поделился с
читателями одного из автомобильных форумов историей о том, как он
приобрел подержанный автомобиль Mazda в
автосалоне по системе
“Трейд-ин”. Через месяц, после случайного знакомства с предыдущим владельцем, выяснилось, что автосалон
изменил реальный пробег
в меньшую сторону на 20 тысяч километров. Вопрос решился на стадии
досудебного урегулирования. Вернули ли при этом пробег обратно –
история умалчивает.
Скрутить, или как говорят специалисты, «скорректировать»
показания одометра, довольно просто – иногда это можно сделать даже без
визита в сервис. В Интернете есть фирмы, предлагающие вам самому
демонтировать приборный щиток, переслать его
по почте,
и получить обратно с нужными цифрами в окошке пробега. Услуга
предлагается для отечественных авто с электронным счетчиком пробега и
стоит от 250 рублей для «девятки» до 600 – для «Калины». Гарантия
возврата панели –
честное слово.
|
Если у вас относительно «свежая» иномарка, скрутить пробег будет стоить примерно
в два раза больше. В одном из московских автосервисов, не стесняющемся открыто рекламировать
“коррекцию пробега”, корреспонденту
Авто.Дни.Ру
назвали единый тариф для автомобилей иностранного производства с
электронным одометром – 3200 рублей. Машины, выпущенные после 2004-2005
годов, мастера берутся «омолодить» только после
пристального осмотра: некоторые компании-производители внедрили системы, обходить и взламывать которые здесь пока не научились.
Как определить реальный пробег автомобиля, если заявленный продавцом вызывает сомнения?
Самый простой совет – уделять внимание не цифрам на приборной панели, а
состоянию основных узлов
и агрегатов авто. Проще говоря – если полная диагностика не выявила
серьезных недостатков, пробег не так уж и важен. Но если все-таки
хочется проверить реальность заявленного пробега автомобиля, сделать
это не так уж и сложно.
Совет первый – по статистике за год средний автовладелец (кроме тех самых дедушек) проезжает
20-30 тысяч километров.
Если эта цифра, помноженная на возраст авто, отличается от показаний
одометра в несколько раз – вероятность того, что пробег «скручен» резко
возрастает. Меньше всего обычно ездят на
малолитражных городских автомобильчиках: здесь сравнительно небольшой годовой пробег вполне может быть честным.
Посмотрите на покрышки. Если продавец говорит о пробеге 20-30 тысяч километров, а
резина на колесах
практически новая – вполне вероятно, что пробег занижен.
|
Под капотом иномарок часто можно встретить наклейки, на которых
сервисные станции указывают пробег машины при прохождении очередного
техосмотра или просто замене масла. Если одну из них лукавый продавец не заметил и забыл оторвать, уличить его во лжи будет просто.
У механических одометров о скрученном пробеге свидетельствует
расположение колесиков с цифрами – после вмешательства извне они будут стоять не ровной линией, а
“прыгать”.
И, наконец, самый простой способ: изучить состояние
тканевой обивки сидений и
дверных панелей, посмотреть, насколько стерты резиновые накладки на педалях и коврики, видно ли по
рулевому колесу,
что за ним побывал далеко не один капитан. Бывает, что в Россию под
видом «частных» поставляются подержанные машины, работавшие в
такси или прокате – их ежегодный пробег как минимум в два раза больше, и определить обман можно как раз по этим нехитрым признакам.
Да интересная статейка, только вот скрутить качественно не все могут
Ещё скрученный пробег, можно определить обратившись в одну из компаний, которые этим занимаются
http://probeg.ucoz.ru/faq
Интересный комментарий.
Вот ещё интересная статья о зависимости среднего пробега от года выпуска автомобиля
http://probeg.ucoz.ru/publ/avtomobili/fi
rst/1-1-0-2