Проверка и регулировка света фар

0
1466

Написать об этом меня подтолкнула следующая
ситуация. Собираясь с семьей в отпуск на машине, я как обычно стал
готовить наш автомобиль “Фольксваген-Пассат” к дальней поездке. Что-то
я сделал сам – заменил масло, фильтры, свечи. Более сложное для меня,
я решил доверить автотехцентру плюс провести полную диагностику. Заодно
надо было проверить регулировку фар, тем более, у меня последнее время
возникало ощущение о неправильном освещении ночью, особенно на трассе.


И вот с чем я столкнулся. На всех автосервисах, на
которые я обращался или это не делали, сославшись на отсутствие
оборудования, или делали такими примитивными методами, и за такие
деньги, что у меня наворачивались слезы от безысходности.
Даже в “фирменных” автоцентрах, где цены в долларах или евро не могут сделать, как положено.

В настоящее время (я считаю, что это не только моё
заключение), многие водители пренебрегают регулировками фар. Говорят,
мол, не ходовая часть и надеются на собственное зрение и на авось.

Я сам был свидетелем множества ночных аварий, когда
сбивали пешехода, проезжали крутой поворот и т.д. Очень много машин на
дальних трассах, лежащих в кювете по причине ослепленного встречным
транспортом.

Помню, что в советское время к ночной езде
и освещению фар относились достаточно серьезно. Много писали в журнале
“За рулем”, выходило много брошюр. Пришлось идти в библиотеку
перерывать старые журналы. После долгих поисков я нашел описание,
в котором было все подробно и, главное, просто написано. Я выполнил
регулировку фар по инструкции, и меня полностью удовлетворил результат.

Хочу сказать, что наш отпуск прошел прекрасно, мы
съездили в Крым, а потом на Волгу. Ночные поездки меня не утомляли,
я ехал с комфортом, если не считать встречных автомобилей
с неотрегулированными фарами.

Описание я привожу полностью и считаю, что это обязательно Вам пригодится.

Проверку и регулировку фар сделать можно
в затемненном помещении, например в гараже. Стена (назовем её экран),
на которой будет проводиться регулировка или проверка должна быть
вертикальной и иметь светлую шероховатую поверхность. При проверке
автомобиль ставят на горизонтальный пол так, чтобы его продольная ось
была перпендикулярна экрану, после чего проверяют каждую в отдельности
правую и левую фары (одну из фар закрывают плотной темной бумагой или
картоном).

Ещё на AutoLaws.Net:
Полный и не совсем полный привод. Чем отличаются полноприводные системы

.

Стена для проверки и регулировки фар:


О – О – вертикальная ось автомобиля;

А – А – продольная ось автомобиля;

Б – Б – нижняя граница светового пятна; Д

 – Д – линия центра световых пятен;

Л – Л и П – П – вертикальные оси соответственно левой и правой фар.

Экран размечают в зависимости от высоты расположения фар и расстояния автомобиля от экрана по следующей формуле:

 h=H—  14
IH
 мм
 h=H—  1 000 000  мм


где h – высота (расстояние) расположения центра светового пятна на экране;
H – расстояние от центра рассеивателя фар до уровня пола на котором стоит автомобиль;
l – расстояние между экраном и рассеивателем фар.


Например, если H = 1226 м, l = 8750 мм, то

h =1226 — 14~8750~1226 = 1076 мм
1 000 000

Такое расположение пятна дальнего света обеспечивает
при нормальной силе света фар освещенность дороги перед автомобилем не
менее 100 метров.

И обязательно держите фары чистыми.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.