Обкатка нового автомобиля

0
2763

alt
Прошли
те времена, когда автомобили были всеядны и неприхотливы. Любой бензин,
любое масло, любые допуски — все им нипочем. Они гремели, дымили, но
двигались. Современный легковой автомобиль — быстроходный,
комфортабельный, надежный, но все эти качества обеспечиваются лишь при
условии точного выполнения всех требований инструкции по эксплуатации,
при обязательном соблюдении сроков технического обслуживания,
применении бензинов, масел и разнообразных жидкостей, которые
рекомендованы заводом. К сожалению, далеко не все выполняют написанное
в инструкции. Более того, нередко ее сознательно нарушают и этим портят
автомобиль, но последствия становятся заметны по истечении
определенного времени.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был
в хорошем состоянии, рекомендуем соблюдать инструкцию, как закон. Это
особенно важно, когда автомобиль «учится ездить», т. е. первые 1000—
2000 км.
Согласно инструкции, после пуска двигателя не
следует допускать большой частоты вращения коленчатого вала двигателя;
не нужно нажимать на педаль акселератора до отказа, старайтесь не
допускать работы двигателя с чрезмерно высокой частотой вращения
коленчатого вала при езде на низших передачах; следует избегать
длительной езды с постоянной скоростью (как с большой, так и с малой);
необходимо своевременно переходить на низшую передачу в соответствии
с условиями движения, избегая перегрузок двигателя при низкой частоте
вращения коленчатого вала; желательно избегать резких торможений
в течение первых сотен километров, чтобы обеспечить хорошую приработку
тормозных накладок. Как видите, условия не такие уж сложные, однако
выполнение их позволяет автомобилю в начале эксплуатации избежать
различных травм. Не менее важным условием для «продления жизни»
автомобиля является применение только рекомендованных эксплуатационных
материалов.

Течь. Каждый день, покидая
стоянку, оглянитесь туда, где стоял ваш автомобиль, проверьте, не
натекло ли с него чего-нибудь. Особенно это актуально для старых и/или
отечественных автомобилей. Например, датчик давления масла чуть
«потеет», т.е. из него сочится масло, но в один прекрасный момент
резиновая диафрагма этого датчика может лопнуть окончательно,
и моторное масло польется струёй. Поэтому остановились возле магазина,
сходили за покупками, вернулись к машине — загляните под нее, не
натекло ли чего. Нет? Вот и отлично.

Ещё на AutoLaws.Net:
Следует ли мыть двигатель на автомойке?

В вашем автомобиле из-за
особенностей наших дорог перестали нормально работать амортизаторы,
которые, кстати, служат только для гашения колебаний кузова.

Конечно, вы можете продолжать ездить, невзирая на
постоянную раскачку автомобиля на дороге. Машина при этом практически
«не держит дорогу», но это становится очень заметным и опасным только
после 100 км/час, а так… можно ведь ездить и не более 80 км/час,
учитывая, конечно, что и тормозной путь автомобиля с плохими
амортизаторами увеличивается, потому что снижается сцепление колес
с дорогой.

Но если у вас автомобиль с системой антиблокировки
тормозов (ABS, ALB), то за состоянием амортизаторов надо следить очень
придирчиво, потому что происходит следующее: на «гребенке» колеса на
мгновение отрываются от земли и, если вы давите на тормоз, тут же
блокируются. Система ALB, следящая за тем, чтобы колеса не
блокировались, эту блокировку сразу же снимает, т.е. отключает тормоза.
На долю секунды. Но за первой ямкой «гребенки» идет вторая, третья
и тд., и может получиться так, что на этой «гребенке» ваш автомобиль
останется вообще без тормозов, хотя тормозную педаль вы будете давить
изо всех сил.

Красиво, наверное, когда над лобовым
стеклом в салоне болтается какая-нибудь «висюлька»: розочка, китайский
фонарик или какой-нибудь черепок.
Но когда какая-нибудь
штуковина болтается перед глазами, даже если вы на нее вовсе не
смотрите, она притупляет боковое зрение, а на дороге происходит много
того, что нужно заметить (и тут же отреагировать!) именно боковым
зрением. Двигаясь в потоке машин, вы только боковым зрением отмечаете
машины справа и слева (а также, через зеркало, и сзади) и реагируете на
их маневры. С «талисманом» над стеклом вы будете реагировать на них
где-то на полсекунды позже.

Изготовьте второй ключ зажигания.
На всякий случай, и закрепите его на автомобиле снаружи, с помощью
проволоки или винтика прикрепите его изнутри под бампером или
брызговиком. Идея вообще-то в том, что даже если вы остались в одних
трусах, вы все равно должны иметь возможность уехать на своем
автомобиле. А уж случаев, когда клиент захлопывает дверь, оставляя
в замке ключ зажигания, более чем достаточно. 


Когда вы оставляете свою замечательную машину на ночь.
При этом неважно, на стоянке или в гараже, не ставьте ее на ручной
тормоз. Ведь за ночь всякое может случиться, например, мороз ударит,
а утром машина вынуждена будет срывать примерзшие колодки. Или назавтра
вы вообще по какой-нибудь причине не придете за машиной, а ручник
возьми да и приржавей. Вроде бы мелочи, но неприятные. Оставляйте
машину на передаче или в положении «Р» у «автоматов».

Ещё на AutoLaws.Net:
Обслуживание сигнализации

Совет для нервных владельцев отечественных машин. Если
во время поездки ночью вам показалось, что все встречные автомобили
слишком уж вас слепят, попробуйте отмыть каким-нибудь растворителем
свое лобовое стекло. Не снаружи, там, скорее всего, дворники очистили
его нормально, а изнутри. Даже если в вашей машине не курят, стекла
постепенно покрываются невидимой пленкой, т.к. пластмассовые детали
внутри салона (приборная панель, например) сильно нагреваются на солнце
и начинают «пылить» (вы, наверное, чувствовали специфический запах
пластмассы в салоне), и через полгода стекло изнутри уже покрыто
пленкой, которая и мешает ездить по ночам.

Еще о поездках в темное время. Вот
вы едете по загородному шоссе, и вдали показались фары встречной
машины. До машины еще может быть километр, но ее фары уже вам «мешают
жить». Прилепите 2-3 маленьких (1х1 см) кусочка непрозрачной изоленты
на лобовое стекло таким образом, чтобы, чуть наклонив голову, можно
было укрыть глаза от слепящего света. Когда встречная машина будет
рядом, эти кусочки, конечно, уже не помогут, но тут и потерпеть можно. // «АвтоСити»

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.