ИЗМЕНЕНИЕ N 3 ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

0
495

ИЗМЕНЕНИЕ N 3
ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта.
Общие технические условия»

ИЗМЕНЕНИЕ N 3
ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта.
Общие технические условия»

Дата введения 2002-01-01
ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст

Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Вводную часть дополнить абзацем:

«Требования по безопасности, изложенные в
пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3
настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной
продукции «стекло безопасное для наземного транспорта» и подлежат
включению во все виды документации, по которой она изготавливается».

Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:

«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% — для ветровых стекол;
70%
— для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле
обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).


Расположение нормативных зон А и В переднего окна
и нормативного поля обзора П

1 — граница прозрачной части левого бокового окна;

2 — левая боковая стойка переднего окна;

3 — контур очистки переднего окна;

4 — граница нормативной зоны А;

5 — граница нормативной зоны В;

6 — граница прозрачной части переднего окна;

7 — правая боковая стойка переднего окна;

8 — граница прозрачной части правого бокового окна;

9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

Черт.1а

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и
тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого,
красного, зеленого и голубого цветов».

Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Наименование термина Пояснения
Нормативные зоны А и В переднего окна

Условные зоны на наружной поверхности стекла
автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А
и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена
внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем

Нормативное поле П

Условное поле передней обзорности в 180-градусном
секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся
верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя
другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля

Передняя обзорность

Обзорность через переднее и боковые окна кабины,
ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной
плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно
средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и
расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки
нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми
зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами,
создаваемыми стойками переднего окна

Текст документа сверен по:

официальное издание ИУС N 11, 2001

Ещё на AutoLaws.Net:
Законно ли задержание и доставление тонированного автомобиля на СТО

1 КОММЕНТАРИЙ

  1. Дуризм Российских законов не имеет границ. Особенно это относится к тонировке стекол. Ведь нет ограничений на темные очки, а ведь тонированное стекло, я могу опустить в ситуации ухудшенной видимости. Если запрещать тонировку, то её надо запретить для всех в том числе и Правительство и ГИБДД, тогда это будет по честному и если это действительно что то меняет.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.