Рост цен в России на бензин побуждает владельцев транспортных средств задуматься о переходе на альтернативные виды топлива. Поскольку электромобили все еще находятся в высоком ценовом сегменте, а число заправок для электромобилей по стране не так много.
По этой причине автовладельцы отдают предпочтение газобаллонному оборудованию. Для того, чтобы понять, насколько выгодно переводить автомобиль с бензина на газ, нужно сравнить плюсы и минусы работы двигателя с дополнительным обслуживанием, и учесть обслуживание и безопасность.
ГБО – система альтернативной подачи топлива, которая полностью не зависит от существующей и может функционировать в качестве основной. Эта система состоит из редуктора, подсоединенного к каналам впрыска и карбюраторного или инжекторного двигателя. Дополняет систему электронный блок управления небольшого размера с предохранителем, баллон с газом и коммуникационные шланги.
В этой статье:
Плюсы перевода ТС с бензина на газ
Главная причина, по которой автовладельцы переходят с бензина на ГБО – экономия по затратам на горючее. В большинстве стран СНГ газ стоит в несколько раз дешевле бензина. Разница в стоимости объясняется тем, что при переработке нефти в бензин, пропан выделяется естественным образом и не требует вложений по добыче. Расход ТС с газовой установкой во многом зависит от объема двигателя и настроек оборудования.
Если у автомобиля объем двигателя 1,3-1,5 л на 100 ка, то в городе он будет потреблять от 8,5 до 12 литров газа. На бензине проезд аналогичного расстояния потребует от 7 до 9 литров. Чтобы просчитать выгоду, нужно посчитать максимальные показатели расхода и цен:
- газ – 12х22 руб. = 264 руб./100 км.;
- бензин – 9х45 руб. = 450 руб./100 км.
Получается, что ГБО поможет сэкономить деньги. Еще один плюс от установки ГБО – мягкая работа двигателя. Это связано с тем, что в газе содержание октанового числа колеблется в пределе 105 единиц, что превышает показатели самого дорогого бензина.
Автовладельцы отмечают, что у ТС на газе более плавный ход и меньше рывков при нажатии на педаль газа, а также тихая работа агрегата. Благодаря двум независимым топливным системам, можно проехать большое расстояние без остановок и дозаправок. Это актуально для тех, кто любит путешествовать за границу на своем автомобиле. На полном бензиновом баке (60л.) и газовом баллоне (38.) можно проехать 1300км.
Минусы перевода ТС на газ
Основным минусом установки ГБО является стоимость самого перевода, которая колеблется от 250 до 400 долларов. Все зависит от поколения: Евро 2,3,4,5,6. Самым дешевым считается Евро 2, он отлично подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей. Переключение с одного вида на другой производится в ручном формате. Еще одним минусом газа является «сухой» эффект.
Как только двигатель ТС достигает высоких оборотов, внутренние детали начинают перегреваться, несмотря на циркуляцию масла и работу систем охлаждения, в то время, как бензин выполняет роль смазки, а газ приводит к ускорению износа колец цилиндров.
Баллон ГБО монтируется в «подвале» багажника и занимает место запаски. Из-за этого запасное колесо приходится возить в багажнике, что уменьшает свободное пространство. В случае установки вертикального баллона, владелец ТС теряет полезное место, которое пригодилось бы для перевозки крупных грузов.
Существенным минусом установки ГБО, является тот факт, что при установке этой системы нужно вносить изменения в свидетельство о регистрации ТС. А эта процедура платная. В противном случае у автовладельца могут возникнуть проблемы с полицией по причине перевозки «опасного груза» без документов. ГБО нуждается в дополнительном обслуживании и ремонте. Заправлять автомобиль газом нужно на проверенных станциях и не экспериментировать с неизвестными АЗС.
Можно сделать вывод, что ГБО лучше всего устанавливать тем, кто часто использует автомобиль для поездок на работу или путешествия, и если автомобиль не планируют продавать в ближайшие 3 года. Переходить на газ нужно тем, у кого уже прошла гарантия на авто, так ГБО ее аннулирует. По безопасности и стоимости оборудования лучше всего отдавать предпочтение пропан-бутановой установке.
Преимущества и недостатки газовой установки на авто в 2020 году
азобаллонным оборудованием давно оснащаются легковые и грузовые автомобили. ГБО можно установить самостоятельно или обратиться на станцию технического обслуживания. Использование ГБО снижает выброс вредных веществ, поэтому его ставят и автопроизводители. Газ дешевле бензина, поэтому его предпочитают автовладельцы, которые хотят сэкономить. Но так ли все просто? Чтобы разобраться, рассмотрим плюсы и минусы перевода авто на газ.
Зачем переводить машину на газ
Существуют две основные причины: борьба за экологию и экономию. Если с заводскими газовыми установками все понятно, то в остальных случаях каждый владелец решает сам, стоит ли устанавливать на автомобиль газовое оборудование.
Действительно, уровень вредных выбросов гораздо меньше. Да и состав их не столь токсичен.
Что касается экономии, то езда на газе на первый взгляд обходится дешевле. Во всяком случае, пока цена на газ ниже стоимости бензина и солярки почти в два раза.
Безусловно, это выгодно водителям такси, маршруток, транспортным компаниям и всем, кто много ездит. Но, если машина новая и среднегодовой пробег небольшой, необходимо обдумать, стоит ли переводить автомобиль на газ.
Преимущества и недостатки газа в сравнении с бензином
Все разговоры о том, что ГБО теперь невыгодно, безосновательны. Стоимость километра на газе почти вдвое дешевле, чем на бензине, а при большом пробеге даже самая дорогая установка может быстро окупиться.
Другое дело, есть ли вообще смысл в установке. Ведь газ дает не только преимущества. Зная его недостатки, некоторые собственники автомобилей наотрез отказываются ставить ГБО.
Разберемся, что лучше – газ или бензин на авто, оценив достоинства и недостатки газа. Помимо разницы в стоимости, к плюсам можно отнести:
- Более высокое октановое число (около 110). Детонация исключена, снижается нагрузка на поршни и шатуны.
- Можно использовать два вида топлива. Увеличивается дальность хода.
- Газ сгорает медленнее, чем бензин, и не смывает с цилиндров масляную пленку. Ресурс блока цилиндров увеличивается процентов на 40. На свечах и клапанах не образуется нагар.
Из минусов можно выделить такие:
-
- Динамика разгона и максимальная скорость снижаются.
- Авто на газе холоднее, чем на бензине.
- Уменьшается свободный объем багажника.
- Сеть газовых заправок не так развита, поэтому пробег может вырасти за счет лишних поездок.
- Газа расходуется больше, чем бензина.
Кроме того, нужно учитывать стоимость самого ГБО, его монтажа и периодического обслуживания. И самое главное – что бы ни говорили доморощенные специалисты о плюсах и минусах ГБО на авто, газ медленно, но верно разрушает головку блока цилиндров и сжигает клапаны. Поэтому ресурс этих агрегатов на газе ограничен, как правило, 200–300 тысячами километров пробега.
Какое поколение газобалонного оборудования ставить
Если вы приняли положительное решение, взвесив все за и против ГБО, остается решить, какое поколение оборудования выбрать. Как известно, существует шесть поколений ГБО, хотя принципиальные отличия имеют только три, а все остальные – промежуточные или более совершенные модификации.
Самое популярное сегодня в России – четвертое поколение ГБО, хотя на одну и ту же модель часто подходит и третье. А стоит ли ставить ГБО 4 поколения на авто, вам подскажут в специализированном автосервисе.
Специалисты учтут конструктивные особенности двигателя, его системы впрыска и, конечно же, пожелания клиента. Чем новее мотор автомобиля, тем выше должно быть поколение ГБО. Но учитывайте, что и стоимость такой установки будет выше. Переплачивать нет смысла. Поэтому вам стоит согласиться с мнением специалиста.
Как перевести
Последние поколения ГБО установить самостоятельно не получится. Понадобится настройка на специальном стенде. Другими словами, нужно купить комплект или выбрать из предлагаемых на станции технического обслуживания.
Установка ГБО
Монтаж ГБО “старых” поколений (1, 2) можно выполнить и самостоятельно. Если же хотите установить ГБО более нового поколения, придется прибегнуть к помощи квалифицированных специалистов. В любом случае необходим комплект документов, подтверждающих правильность установки газового оборудования. А их можно получить только на сертифицированных СТО.
В начале процесса автомобиль соответствующим образом подготавливают. Частично разбирается багажник, приборная панель, демонтируются агрегаты в моторном отсеке. Затем ставится баллон, редуктор, другие элементы, прокладываются коммуникации и все соединяется. Существующая топливная система не демонтируется. Иногда корректируется расположение агрегатов системы выхлопа.
Оформление документов
Установка ГБО считается изменением в конструкции транспортного средства. Поэтому оборудование требует регистрации в Госавтоинспекции. Кроме экспертизы на пригодность автомобиля, перед установкой придется пройти ТО и проверку в ГИБДД на безопасность. И только потом вам выдадут свидетельство о переоборудовании.
Цена и сроки переоборудования
Выше описаны не все плюсы и минусы газового оборудования на автомобиле. Как минимум не учтены затраты труда и времени. На весь процесс, включая установку, неоднократные проверки, ТО и визиты в отделение Госавтоинспекции, уходит около месяца.
После монтажа ГБО необходимо обратиться в ГАИ в 10-дневный срок. С учетом стоимости услуг экспертов, справок, сертификатов и пошлин процедуру дешевой не назовешь. Ее стоимость около 10–12 тысяч рублей.
